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汉龙旷世SUV动态试驾测评,以“联合制造”全新理念打造的一款好车



  位于湖北大冶的汉龙汽车公司成立于2016年,是自主汽车品牌的新成员,就在最近,他们的第一款量产车型“旷世”在各地正式上市了,并且取得了不错的销售成绩。旷世的官方售价为15.98-24.38万元,有8种配置车型可选。最近我抽空去当地的销售网点看了看,感觉这款新车还不错,随后又亲自试驾了一番。这款车的动态性能表现比我当初预想的要好得多,作为国产首款大型SUV,它的表现可以说十分出色了。

  

 

  

 

  在汉龙公司主打的“联合制造”产研理念的指导下,汉龙在研发旷世的过程中,使用并融入了大量来自产业链顶端的先进技术,并和包括博世(BOSCH)、麦格纳(Magna)、采埃孚(ZF)在内的供应商密切合作,就我所了解的,旷世的8速手自一体变速箱便是采埃孚的产品,而且和宝马X3、X4和保时捷Macan是同一款型号,这个配置可以说是非常越级了。

  

 

  旷世的整体操控感良好,并没有很多人想象的那样“又大又笨重”,虽然是一款大型SUV,但是旷世的操控,兼具动力性能和舒适性,行政级奢适体验不亚于一些豪华中级轿车和进口SUV,更是显著优于绝大部分同级车,从它的配置上面就能看出。首先,旷世用的是轻量化、高性能、高刚性的铝制底盘,这副底盘是在“联合制造”指导下,和麦格纳(Magna)合作研发打造的。

  

 

  此外旷世还配备了独立悬挂系统,操控反馈、路感反馈十分优秀,能够及时、精准地将道路状况回馈到方向盘上面,在确保反馈精确的同时,又保持了高规格的舒适性,无论是震动还是噪音控制都是进口车水平。据了解,旷世的高速噪声控制水平甚至超过了路虎揽胜,要知道后者可是豪华SUV的代表。

  

 

  旷世的加速性能和动力表现也很积极,来自采埃孚的8AT变速箱使用手感非常轻快,无顿挫感,加上旷世使用的是类似于捷豹路虎的换挡旋钮机构,整体手感非常顺畅,完全不是一般的SUV能够与之相比的。动力方面,旷世无论是在中低转速还是高转速,都能爆发出较为强劲的动力,甚至能感受到一丝加速推背感。油门、刹车踏板的力反馈也比较积极。

  

 

  而且旷世在过弯的时候能够始终保持车身稳定,循迹性很强(因为我驾驶的是四驱版,因此循迹性非常完美),转向反应也比较快和积极。在过一些急弯的时候,车辆的侧倾现象也被压到了最低水平,车内人员不会受到任何显著变化。

  千万不要被旷世的大块头所迷惑,虽然是一款大型SUV,但是旷世的舒适性能完全不亚于一辆豪华小轿车,甚至能越级和那些高档车比较。而且通过“联合制造”理念,旷世集成了许多顶尖配置与技术,最终造就了其越级的动态驾驶性能,的确是一款兼容并蓄的好车。




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